Yemen'deki ABD destekli ve Suudi önderliğindeki savaş, yalnızca ülke çapında ciddi bir insani kriz yaratmakla kalmamış, aynı zamanda Yemen'in doğal kaynaklarının, özellikle de petrol ve gazın yağmalanması konusunda dış rekabete yol açmıştır. Yemen'in stratejik konumu ve birçok limanı, ülkeyi, çalınan kaynakları hızlı ve verimli bir şekilde taşımak için ideal bir merkez haline getirmektedir.

Riyad ve San’a arasında devam eden doğrudan barış görüşmeleri nedeniyle sekiz yıllık çatışma bir miktar azalmış olsa da, farklı Yemenli yetkililer ve dış devletler kontrol için rekabet ederken bu kaynakların sömürülmesi hız kesmeden devam ediyor.

Üç aktif petrol ve gaz sahası şu anda Yemen'deki savaş koalisyonuna liderlik eden yabancı saldırganların otoritesi altında. Kaynak bakımından zengin bir bölge olan Me’rib, hem petrol hem de gaz üretiyor ve Suudi destekli uluslararası kabul görmüş hükümet tarafından kontrol ediliyor. Petrol kuyuları ve boru hattıyla güneydeki Şebve eyaleti, BAE destekli Güney Geçiş Konseyi'nin kontrolü altında.

Petrol rezervleriyle de bilinen güneydeki Hadramut eyaleti, teknik olarak uluslararası kabul görmüş hükümet tarafından yönetilirken, limanları Güney Geçiş Konseyi'nin yetkisi altındadır. İkincisi, o zamandan beri, koalisyon ortağı Suudi Arabistan ile çıkar ve vekil çatışmasına neden olması muhtemel bir gelişmede, gözünü kaynak zengini eyalete diken ayrılıkçı hırslarını artırdı.

Ensarullah kontrolündeki bölgeleri diğer vilayetlere bağlayan boru hatlarının zorla kapatılması, San’a'nın petrol ve gaz kaynaklarına erişimini kesti ve çoğu bu bölgelerde yaşadığı için Yemen vatandaşlarının çoğunluğu için büyük acılara yol açtı.

Savaş için jeoekonomik bir neden mi?

Mart 2015'te, Yemen'e karşı savaş, sözde Arap Baharı'ndan esinlenerek, Yemen'in 2014 ayaklanması sırasında "21 Eylül Devrimi"nde direniş hareketi Ensarullah ve müttefik askeri güçleri tarafından devrilen Abdrabbuh Mansur Hadi hükümetini destekleyen Suudi Arabistan liderliğindeki bir koalisyon tarafından başlatıldı.

Sekiz yıl sonra, Hadi'nin hükümeti artık mevcut değil ve 77 yaşındaki Hadi'nin kendisi, Suudi destekçileri tarafından Nisan 2022'de emekliliğe zorlandı. Onun yerine, seçilmemiş bir "Cumhurbaşkanlığı Liderlik Konseyi", Riyad'ın talimatlarına uygun olarak yürütme yetkilerini üstlendi.

Devam eden çatışma, Yemen'in petrol sektörüne doğrudan ve dolaylı olarak 45 milyar doların üzerinde kayıp verdirdi. Bu arada, savaş koalisyonu Yemen limanları üzerinden düzenli olarak milyonlarca varil petrol satmaya devam ediyor.

Yemen'deki savaşın doğal kaynakların kontrolü ve el konulması için jeopolitik bir mücadeleye yol açmış olması, yıkıcı çatışmanın ayrılmaz bir parçası olmasına rağmen, ana akım yabancı medyada sıklıkla göz ardı edildi ve Batı Asya'nın diğer bölgelerinde, özellikle de ABD askeri birliklerinin Suriye petrolünün ve tarım kaynaklarının günlük yağmalanmasını denetlediği Suriye'de görülen benzer ihlalleri yansıtıyor.

Rakip Yemenli yetkililer

Riyad ile San’a arasındaki, Suudi Arabistan ile İran arasındaki diplomatik yakınlaşmanın teşvik ettiği son müzakerelerin ortasında, Yemen'deki savaşın yoğunluğu azaldı.

Bununla birlikte, savaşın orijinal hedefleri, çeşitli koalisyon ortakları çılgınca farklı gündemler peşinde koştukça giderek daha bulanık hale geldi. "Kısa" savaş aylara ve sonra yıllara dönüşürken, birçoğu da boş kasalarını doldurmak için Yemen'in zenginliklerini sürmeye çalıştı.

Bugün, koalisyon öncelikle önde gelen ortaklar Suudi Arabistan ve BAE'den oluşuyor ve ABD ve İngiltere gölgelerden silah, istihbarat ve lojistik destek sağlıyor.

Kendi çıkarlarını ilerletmek için, her koalisyon üyesi Yemen hükümetinin kendi versiyonunu kurdu ve silahlandırdı -Suudi Arabistan Aden hükümetini ("uluslararası kabul görmüş hükümet") oluştururken, BAE ülkenin güneyinde Güney Geçiş Konseyi'ni kurdu.

Aden hükümeti, Güney Geçiş Konseyi ve onlara bağlı gruplar, kaynak bakımından zengin vilayetlerin yanı sıra Yemen'in neredeyse tüm büyük limanları ve su yolları üzerinde kontrol sağlıyor. Buna karşılık, Ensarallah, başkent San’a'daki merkezi hükümetin yanı sıra çevredeki kuzey illerindeki diğer yoğun nüfuslu bölgeler üzerinde kontrol sahibidir.

Kaynakların kontrolü ve sömürüsü

Daha önce de belirtildiği gibi, Yemen üç operasyonel petrol ve gaz sahasına sahiptir. Örneğin, Me’rib sahası, Ensarullah tarafından kontrol edilen bölgelere uzanan ve nihayetinde Ras İsa limanında Kızıldeniz'deki Yemen'in batı kıyısına ulaşan bir petrol boru hattına sahiptir.

Gaz rezervleriyle ilgili olarak, Me’rib'in iki ana varış noktası vardır: bir boru hattı San’a'nın güneyinde Dahmar'a ulaşırken, diğer boru hattı Aden Körfezi'ne, özellikle Belhaf Limanı'na kadar uzanıyor.

Me’rib şu anda Reşad el-Alimi liderliğindeki Suudi destekli hükümet tarafından kontrol ediliyor ve Sultan el-Arada tarafından yönetiliyor. "Uluslararası alanda tanınan" hükümetin Yemen'de kalan son kuzey kalesidir.

İkincisi, birkaç petrol kuyusuna ve Aden Körfezi'ne (Bir Ali Limanı) ulaşan bir boru hattına sahip olan güneydeki Şebve eyaleti var. Şebve, 2022'den beri BAE destekli Güney Geçiş Konseyi'nin tam kontrolü altında.

Son olarak önemli bir konu da, çok sayıda petrol kuyusu ve Aden Körfezi'ne (Dabba Limanı) kadar uzanan bir boru hattı ile tanınan Yemen'in Hadramut vilayetidir. Hadramut Aden hükümeti tarafından yönetilirken, limanları Güney Geçiş Konseyi'nin yetkisi altındadır.

Yemen'in zor durumdaki petrol sektörü

Petrol ve gaz, San’a hükümeti için sadece iç enerji tüketiminde kullanılmak üzere değil, aynı zamanda Yemen'deki memurların maaşlarının ödenmesi açısından da hayati önem taşıyor. San’a merkezli Yemen Petrol Şirketi'nin (YPC) sözcüsü İsam el-Mütevekil'in Mart ayında attığı bir tweet'te vurguladığı gibi:

"Yemen ekonomisi esas olarak, devlet bütçesinin ve gelirlerinin yüzde 70 ila yüzde 80'ini oluşturan ABD-Suudi koalisyonu ülkelerinin kontrolü altındaki petrol ve gaz gelirlerine bağlıdır. Maaşlar bu gelirlerden ödeniyordu."

Bununla birlikte, koalisyonun Yemen'e karşı savaşının başlamasının ardından, birincil hedef, Ensarullah kontrolündeki bölgeleri diğer vilayetlere bağlayan boru hatlarının zorla kapatılması ve San’a'nın ülkenin petrol ve gaz kaynaklarına erişiminin ve ilgili gelirlerin etkin bir şekilde kesilmesi oldu.

Sonuç olarak, bu, milyonlarca Yemen vatandaşı için, özellikle de nüfusun yaklaşık yüzde 80'inin Ensarullah'ın kontrolü altındaki bölgelerde yaşadığı göz önüne alındığında, büyük acılara yol açtı.

Geçtiğimiz Ekim ayında, yağma sürecine katılan tankerlerle ilgili ayrıntılı bilgi Ensarullah tarafından yayınlandı.

Yemen'in çalınan petrolünün takibi

Yemen'in petrolü serbestçe denizaşırı ülkelere taşınırken, ülkenin kendi nüfusunun çoğunun kendi kaynaklarına erişmesi yasaklandı. Aden hükümetinden gelen raporlar, Yemen'in petrol ihracatının 2016'da yıllık 6 bin 672 milyon varilden 2021'de 25 bin 441 milyona yükseldiğini gösteriyor.

Geriye şu soru kalıyor: Petrol ve gaz nereye gidiyor, oraya nasıl ulaşıyor ve bu gelirlerden kim yararlanıyor?

Yemen kıyılarında petrol ve gaz yağmacılığı yapan çeşitli tankerleri takip etmek zorlu bir görevdir. Bu tankerler genellikle karmaşık rotalar izler ve yüklerinin kökenini gizlemek için GPS ve izleme sistemlerini kasıtlı olarak kapatırlar.

Mart ayında Ekad platformu, Yemen'in petrolünün çalınmasını detaylandıran bir araştırma videosu yayınladı. Soruşturmanın odak noktası, Ensarullah tarafından birçok belgede adı geçen bir gemi olan 'Gulf Aetos' adlı bir tankerdi.

Soruşturma, tankerin BAE'deki Khor Fakkan Limanı'na demirlemesiyle başlıyor. 25 Haziran'da Aetos Körfezi Birleşik Arap Emirlikleri'nden yola çıktı ve Yemen'in güneyindeki Bir Ali limanına doğru yola çıktı. Orada, petrolün boşaltıldığı Aden Limanı'na gitmeden önce petrol yüklendi.

30 günlük bir süre boyunca, gemi aynı spesifik, kendine özgü rutini tekrarladı - Bir Ali limanından yükleme ve Aden limanında boşaltma. Bu manevraların kesin doğası açıklanmasa da, deniz güvenliği veya petrolün yeniden dağıtımı ile ilgili olabileceği tahmin edilmektedir. 5 Ağustos'ta gemi BAE'ye döndü ve Füceyre kıyılarına demirledi, ancak görevi henüz tamamlanmamıştı.

Daha sonra Star Z adlı başka bir tanker Aetos Körfezi'ne yaklaştı. İki gemi, gönderilerini izlenemez hale getirmek veya petrolün kalitesini artırmak için ham petrollerini karıştırdı. Ağır ve hafif petrolün karıştırılması üstün bir ürünle sonuçlanabilir.

Bununla birlikte, bu durumda, karıştırmanın petrolün kökenini gizlemek için yapılmış olması muhtemeldir. Petrol karışımının ardından Gulf Aetos, petrolün boşaltıldığı Irak'taki Khor El Zübeyr limanına yolculuğuna devam etti.

Ekad'ın soruşturmasına göre, Irak limanı kaçak petrolün yeniden dağıtımı için uluslararası bir merkez olarak biliniyor. Soruşturmada, Singapur ve ABD'nin bu limandan ihraç edilen kaçak petrolün ana varış noktaları arasında olduğu belirtildi.

Batı'nın suç ortaklığı

Suriye örneğinden çok da farklı olmayan Yemen'in kaynaklarının çalınması, ABD ve müttefiklerinin onayı ve denetimi ile mümkün olmuş ve devam eden sömürüdeki rollerini de gözler önüne sermiştir.

ABD, on yıllar boyunca, 1983'ten beri Batı Asya sularında konuşlanmış Birleşik Deniz Kuvvetleri (CMF) ittifakı ile Fars Körfezi monarşileri için bir deniz güvenliği garantörü olarak hareket etti. Birleşik Deniz Kuvvetleri'nin sorumluluğu Kızıldeniz, Fars Körfezi, Arap Denizi ve Aden Körfezi'ni kapsıyor – tam da Yemen'in kaynaklarının yağmalanmasının gerçekleştiği yer.

İlginçtir ki, ABD son yıllarda bu sularda gemilere el koyup el koyarken, hiçbiri Yemen'den petrol hırsızlığı yapan tankerler değildi. Bu, bu tür seçici eylemlerin ardındaki nedenler konusunda şüphe uyandırmaktadır.

Benzer modeller, Hadramut gibi petrol zengini bölgelere stratejik olarak yerleştirilmiş İngiliz ve Fransız askerlerinin varlığında da gözlemlenebilir. Sayıları küçük olsa da, raporlar amaçlarının petrol ihraç sürecinin "güvenliğini" sağlamak olduğunu göstermektedir. Bu, ABD ordusunun, ülkenin kuzeydoğusunda devam eden petrol hırsızlığını denetlemek için sınırlı sayıda askerin konuşlandırıldığı Suriye'de kullandığı taktikleri yansıtmaktadır.

Çok sayıda yabancı şirket de bu hırsızlıktan kazanç sağlıyor. Tekrar tekrar ortaya çıkan önemli bir isim, Fransız petrol ve gaz devi TotalEnergies'tir. Firma, Yemen'deki insan hakları ihlalleri ve kaynaklarının sömürülmesi konusunda bir geçmişe sahiptir.

Sana hükümetinin resmi haber ajansı SABA'nın ayrıntılı bir raporu, Mart 2022'de BAE ve TotalEnergies'in Aden Körfezi'ndeki Belhaf gaz terminali üzerinden gaz ihracatına devam etmeyi kabul ettiğini ortaya koyuyor.

Şok edici bir şekilde, belge, Amerikalıların ve Fransızların, Ukrayna-Rusya çatışması nedeniyle, gazı milyon BTU başına sadece 3 dolara, yaklaşık 15 dolarlık küresel fiyatın önemli ölçüde altında satmayı nasıl önerdiklerini ortaya koyuyor.

Bu anlaşmalar, Yemen'in kaynaklarının sömürülmesini ortaya koyuyor; BAE, yetki alanının çok dışındaki topraklar üzerinde anlaşmalar imzalarken, Batı süreci kolaylaştırmada rolünü oynuyor.

Özellikle, koalisyonun yağmalaması petrol ve gaz gelirlerinin ötesine uzanıyor; Ayrıca, tüm transit uçaklardan, araçlardan ve gemilerden gümrük tarifelerinin ve ücretlerinin müsadere edilmesini ve yağmaya daha da eklenmesini de kapsar.

Batıdan seçici öfke

Yemen'e ve halkına uygulanan yıkıcı savaşa rağmen, Batı'dan gelen kınama şaşırtıcı olmayan bir şekilde asgari düzeyde kaldı. Son altı yılda, Ensarullah çizgisindeki silahlı kuvvetler Ekim 2022'de ed-Dabba limanını insansız hava araçlarıyla iki kez hedef aldığında sadece tek bir kınama yayınlandı.

Hem ABD hem de AB, herhangi bir insan kaybı veya yaralanma olmamasına rağmen saldırıları şiddetle eleştirdi. Buna karşılık, Yemen savaşı 377 binden fazla insanın hayatını kaybetmesine neden oldu ve BM tarafından bildirildiği üzere kurbanların yüzde 70'i beş yaşın altındaki çocuklardan oluşuyor.

İnsansız hava aracı saldırılarından önce Ensarullah, ülkenin güney kesiminde meydana gelen sistematik petrol hırsızlığına misilleme yapma sözü vererek uyarılarda bulunmuştu.

Saldırının ardından Yemen Silahlı Kuvvetleri Sözcüsü Yahya Seri’, Twitter'dan şunları yazdı:

"Silahlı kuvvetlerimiz, Hadramut Valiliği'ndeki Dabba limanından ham petrol yağmalamaya çalışan bir petrol gemisini önlemek için basit bir uyarı saldırısı gerçekleştirdi."

Hadramut'tan yerel kaynaklar, The Cradle'a saldırıların ardından petrol hırsızlığının azaldığını ancak durmadığını doğruladı.

Ekad ve Ensarullah'a göre, Yemen'den petrol kaçakçılığına karışan gemilerin çoğunluğu, bayrağı altında kayıtlı orantısız derecede çok sayıda gemiye sahip küçük bir Latin Amerika ülkesi olan Panama'nın bayrağını taşıyor. Daha da önemlisi, bu gemilerin birçoğu BAE merkezli şirketlerin yanı sıra Yunan ve Çinli firmalara aittir.

Örneğin; Gulf Aetos, Blue Pearl Shipping and Trading'e aittir ve her ikisi de Emirlik şirketleri olan Gulf of Aden Shipping tarafından yönetilmektedir.

Suudi Arabistan ve BAE kaçak petrol karlarını paylaşıyor

Kaçak petrolden elde edilen gelir, koalisyon ortakları Suudi Arabistan ve BAE arasında bölünüyor ve BAE daha büyük bir paya sahip. Bunun nedeni, BAE'nin ülkenin doğusundan batısına uzanan 12 Yemen limanı üzerindeki kontrolünden ve Abu Dabi'ye petrol ve gaz ihracatı ve dağıtımı üzerinde etkili bir kontrol sağlamasıdır.

Yemen'in petrol ve doğal gaz kaçakçılığı iki temel amaca hizmet ediyor: Birincisi, devam eden çatışmaya yakıt sağlıyor ve yeni kurulan hükümetlerin ve milislerinin maaşlarını finanse ediyor, ister Suudi ister BAE destekli olsunlar.

İkinci hedef, San’a'daki merkezi hükümeti Yemen'in petrol ve gaz kaynaklarından faydalanmaktan mahrum bırakmak. Suriye'de olduğu gibi, Yemen'e uygulanan kuşatma ve yaptırımların etkinliğini güçlendirmeyi ve gelirlerin fiili yetkililere ulaşmasını engellemeyi amaçlıyor.

BAE örneğinde, gelirin önemli bir kısmı Güney Geçiş Konseyi’ne bağlı politikacılara tahsis ediliyor, bunların çoğu lüks yaşam tarzlarının tadını çıkarırken, düzenli Yemenliler zorunlu gıda ve kaynak kıtlığı altında soluyor. Bu gelirler ayrıca, bir Emirlik yetkilisinin Abu Dabi'nin "en büyük başarısı" olarak tanımladığı yaklaşık 200 bin iyi donanımlı ve silahlı Güney Geçiş Konseyi milisini de destekliyor.

Öte yandan, Aden hükümeti tarafından toplanan gelir doğrudan Suudi Arabistan'daki patronlarına aktarılmaktadır. Bir röportajda, Me’rib Valisi Sultan el-Arada, eyaletindeki petrol ve gazdan elde edilen paranın doğrudan Suudi Ulusal Bankası'na (El-Ahli Bank) gittiğini kabul etti.

Yemenliler petrolü nasıl elde ediyor?

Bu arada, San’a merkezli hükümet, hayati yakıt elde etmek için aşağılayıcı seçeneklerle karşı karşıya kaldı: Yemenliler, BAE pazarlarındaki aracılar veya özel şirketler aracılığıyla Yemen petrolünü satın almaya ve Emirlik bankaları aracılığıyla ödeme yapmaya zorlanıyor.

Petrol daha sonra kaynağını belirlemek için bir Fransız şirketi tarafından incelenir. Petrolü taşıyan gemi, Cibuti'de "BM Yemen Doğrulama ve Denetim Mekanizması" (UNVIM) tarafından denetimden geçiriliyor ve son olarak Suudi yetkililer tarafından incelenmek üzere Suudi Arabistan'ın Cizan kentine gidiyor.

Yemen'in hayati enerji kaynaklarına olan acil ihtiyacının ortasındaki bu keyfi prosedürler, insani felaketi şiddetlendiren ve Yemen halkı için büyük acıların yanı sıra hükümet için mali ve lojistik aksaklıklara neden olan uzun süreli gecikmelere yol açmaktadır.

Yağma mirasının üstesinden gelmek

Yemen'in kaynaklarının yağmalanmasının savaş sona erdiğinde sona ermesi bekleniyor, ancak bunun hangi koşullar altında ortaya çıkacağı belirsizliğini koruyor. Suudi Arabistan'ın son zamanlarda yaptığı jeopolitik hamleler ve anlaşmalar, Riyad'da, esasen Washington'a daha az köle olan bir dış politikaya izin veren bir Avrasya eksenine işaret ediyor.

Riyad, Biden yönetiminin petrol ihracatını artırma taleplerine meydan okuyarak ve ABD'nin düşmanları İran ve Suriye ile ilişkileri yeniden kurarak, komşularıyla uzun süredir devam eden anlaşmazlıkları ve gerilimleri çözerek, esas olarak gerçek tehditlerden ziyade Batı çıkarları tarafından ateşlenen küresel sahnede kendisini yeniden konumlandırıyor.

Bu eğilim devam ederse, Suudi Arabistan Ensarullah ile ikili bir anlaşmaya varabilir ve böylece Yemen çatışmasının önemli bir itici gücü sona erebilir. San’a ve Riyad'ın BAE olmadan bir barış anlaşması yapmaya hazır olup olmadıkları ve Riyad'ın Güney Geçiş Konseyi vekilinin zorlu kuzey Yemen silahlı kuvvetleriyle tek başına yüzleşmeye hazır olup olmadığı sorusu devam ediyor.

Alternatif olarak, müzakereler başarısız olursa, San’a'nın Savunma Bakanı Muhammed el-Atifi'nin Mayıs ayında uyardığı gibi, çatışma birinci kareye geri dönebilir. Şu anda masada geçerli bir çözüm bulunmayan Ensarullah lideri Abdülmelik el-Husi, geçtiğimiz günlerde Yemen'in kaynaklarını – sadece petrol ve gaz kaynaklarını değil, aynı zamanda metaller gibi diğer değerli mallarını da – yağmalama girişimlerine karşı askeri harekat tehdidinde bulundu.

Batı Asya'daki en fakir ülke her zaman potansiyel olarak en zenginleri arasında yer alacak kaynaklara sahip olmuştur. Yemen'in olanakları çok geniştir ve Suudiler, krallığın kuruluşundan bu yana bunun gerçekleşmesini önlemek için titizlikle çalışmışlardır. Ancak bölge, çok kutuplu bir dünyanın ortaya çıkmasıyla hızla değişiyor ve yeni düzen, savaşlar ve yaptırımlar yerine ekonomik kalkınma ve barışı destekliyor.

Suudi Arabistan, BAE, ABD ve İngiltere'nin gündemleri farklılaştıkça ve küresel etkileri zayıfladıkça, Yemen'deki savaşı sürdürmek giderek zorlaşıyor. Dahası, Batı Asya'da ABD yaptırım rejimleri yerine uluslararası hukuka dayanan bölgesel bir güvenlik altyapısı kurmaya çalışan Çin, Rusya ve İran'ın artan baskısıyla karşı karşıyalar. Bu dinamikler, önümüzdeki birkaç yılın, koalisyonun hoşuna gitse de gitmese de Yemen'in kaderinde önemli değişiklikler getireceğini gösteriyor.

Kudüs Haber Ajansı - KHA